纵情快感
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发表。 8月25日消息,雅迪控股今日发布2026年半年报,上半年实现营业总收入182.36亿元,同比下降5%,归母净利润12.01亿元,同比下降27.2%,营收净利双双下滑。
财报显示,雅迪控股上半年毛利润32.36亿元,同比下降14%,毛利率17.7%。基本每股收益0.394元,同比下降27.4%。现金流的降幅更为明显,上半年仅16.26亿元,同比大幅下降65.6%。
截至2026年6月底,雅迪控股资产总值约305亿元,负债总额约202亿元。

二 | 销量层面,行业调研数据显示雅迪上半年销量在800万至900万台之间,继续位居行业第一。去年同期的数字是879.35万台,并且当时还是同比大增37.77%的高光时刻,今年则回落明显。
事实上,雅迪控股业绩下滑的背景是整个行业进入调整周期。 2025年12月旧国标车全面停售,行业切换新国标,3C认证项目由38项扩充到112项,单车硬件成本提升数百元,雅迪4月带头上调出厂价,每台涨300元以上。 2026年起电动两轮车又被移出国家以旧换新补贴名录,叠加前两年国补透支的需求,奥维云网数据显示上半年行业国内销量同比下滑12.6%。 受行业下行影响,市场分化也更明显,雅迪、爱玛、台铃等传统头部品牌集体增长乏力,九号、小牛、极核等主打智能化的品牌逆势上涨,其中极核增速高达63.2%。
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责任编辑:若风
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